安全股票杠杆操作 市占率扩大至33.5% 比亚迪上半年业绩“狂飙”

　　8月28日晚间，比亚迪发布2023年半年报：上半年实现营收2601.24亿元，同比增长72.72%；归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%；扣非后净利润96.95亿元，同比增长220.02%。

　　比亚迪上半年业绩延续了高增长态势，并且归母净利润增幅远超营收。比亚迪方面介绍，上半年，公司巩固了在新能源汽车领域的龙头地位，市占率扩大至33.5%，较2022年增长6.5个百分点。

　　比亚迪方面预计，下半年，中国新能源汽车产业将延续良好的增长势头，渗透率有望继续突破。近期，比亚迪董事长王传福总结称：“对比亚迪而言，最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期。”

　　巩固龙头地位

　　上半年，比亚迪作为中国新能源汽车龙头，累计产量127.55万辆，同比增长96.87%；累计销量125.56万辆，同比增长95.78%。比亚迪方面介绍，公司持续巩固中国新能源汽车行业龙头地位，并蝉联全球销量第一宝座，品牌影响力继续扩大。

　　回顾比亚迪新能源汽车发展历程，2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，2023年8月9日晚间，比亚迪下线第500万辆新能源汽车。比亚迪的新能源汽车，从第1辆到100万辆耗时13年；从100万辆到300万辆耗时1年半；从300万辆到500万辆耗时9个月。

　　比亚迪在新能源汽车领域的成就，体现了中国新能源汽车行业高速增长。中国汽车工业协会数据显示，上半年，中国新能源汽车的产销量分别为378.8万辆、374.7万辆，分别同比增长42.4%、44.1%，市场渗透率提升至28.3%，较2022年提升2.7个百分点。

　　比亚迪方面介绍，上半年，中国自主品牌紧抓汽车电动化、智能化、网联化转型机遇，在激烈的市场竞争下不断壮大，品牌高端化实现突破，助力中国自主品牌汽车的竞争力由“量变”向“质变”转化，迈入国际化发展新阶段。

　　汽车出海成为比亚迪增长新引擎。目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。7月，比亚迪宣布将在巴西投建3座新工厂，以全产业链优势加速全球布局。

　　“公司已做好充分准备，满足未来海外市场不断增长的需求。”王传福表示，目前比亚迪的汽车产能，以及各个零部件产出，都可以满足未来市场需求。

　　研发投入超142亿元

　　“我们深知，要把车造好，要发展新能源汽车，没有核心技术是不行的。”王传福认为，技术研发是科技自立自强的新长征。

　　上半年，比亚迪研发投入142.46亿元，同比增长120.2%，主要是职工薪酬和物料消耗增加。作为对照，比亚迪上半年归母净利润为109.54亿元。

　　技术出身的王传福，将技术研发作为比亚迪的坚定选择。回顾比亚迪近12年的发展历程，有11年的研发投入超过当年净利润，甚至很多时候是净利润的3至4倍。尤其是2019年，公司归母净利润16亿元，研发投入84亿元。王传福称：“那一年的研发还是咬紧牙关”。

　　比亚迪研发投入累计已超千亿元，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日递交19项专利申请，已推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等颠覆性技术。

　　在技术优势加持下，比亚迪的品牌矩阵持续丰富。目前，比亚迪已形成比亚迪、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足用户多方位、全场景的用车需求。

　　比亚迪成为新能源汽车的领导者之一。王传福表示：“比亚迪形成了一整套新能源汽车研发配套生产体系安全股票杠杆操作，并在电池、电机、电控等核心领域，实现了全球技术和产业的引领。”